濰柴發(fā)動機出現(xiàn)故障前的預兆分析

發(fā)布于：2018年12月07日來源：m.d-ranking.com

[摘要]對濰柴發(fā)動機比較精通的朋友應該都知道,任何故障都不是突然發(fā)生的,在之前一定會有一些預兆,提示你將會出現(xiàn)問題,如果能夠接收到信號,就可以及時的解決問題,避免帶來更多的麻煩。接下來，云南濰柴發(fā)動機廠家為您分析濰柴發(fā)動機出現(xiàn)故障前的預兆。

對濰柴發(fā)動機比較精通的朋友應該都知道,任何故障都不是突然發(fā)生的,在之前一定會有一些預兆,提示你將會出現(xiàn)問題,如果能夠接收到信號,就可以及時的解決問題,避免帶來更多的麻煩。接下來，云南濰柴發(fā)動機廠家為您分析濰柴發(fā)動機出現(xiàn)故障前的預兆。
(1)濰柴發(fā)動機冷起動困難。隨著打起動機次數(shù)增加,進到缸內(nèi)的混合氣達到了一定程度才能著車。著車之后,隨之帶來的是高怠速上不去,并且混合氣太濃,冒黑煙。原因是混合氣燃燒,積炭里邊的燃油被蒸發(fā)掉了,混合氣太濃了,主怠速也就無法提升,嚴重時還會熄火。隨著積炭越來越多,起動也就越困難。另外,在冷起動過程中,由于節(jié)氣門的積炭,使得進氣量不足,混合氣偏濃,也會造成冷起動困難。

(2)濰柴發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。車輛在怠速時,由于積炭的產(chǎn)生,燃油一部分被氣門上的積炭吸收了,進入氣缸的混合氣的濃度沒有達到要求而偏稀。在加速以后,濰柴發(fā)動機控制單元調(diào)整完燃油噴射量之后,濃度相對較高,在氣門上會滯留一些燃油,當我們松開加速踏板,節(jié)氣門回位以后,氣門上殘留的燃油就蒸發(fā)出來。濰柴發(fā)動機控制單元不斷地調(diào)整噴油量,直到氣門上的油完全蒸發(fā)干了就不再調(diào)了,而這時調(diào)的混合氣已經(jīng)相當稀了。當?shù)∷俎D(zhuǎn)速下降,氧傳感器得到偏稀的信號,報告給濰柴發(fā)動機控制單元,就又加濃。這樣反復調(diào)整,濰柴發(fā)動機就會工作不穩(wěn)定。
(3)氧傳感器失效速度加快。氧傳感器在濰柴發(fā)動機工作不穩(wěn)定的情況下會反復進行調(diào)整,由于氣門上的積炭影響了調(diào)整的頻率,氧傳感器的反應就相對滯后。原因是剛換上的新的傳感器工作有一個高峰期,反應相當靈敏,盡管有氣門積炭的干擾,但它也能調(diào)節(jié)過來。使用一段時間后,氧傳感器質(zhì)量進入穩(wěn)定期,反應電壓的趨于正常,在積炭的干擾下,它也會反應滯后,從而使氧傳感器失效速度加快。
(4)濰柴發(fā)動機功率下降,油耗增加。由于積炭的產(chǎn)生,進氣的阻力增加,進氣量不夠,同時積炭也使混合氣加濃量不夠,從而導致功率不夠。積炭還會導致氣缸壓力增高,造成點火時間推遲,這是功率下降的根本原因。由于現(xiàn)代車輛大多使用爆震傳感器,當積炭過多時,就會產(chǎn)生爆震,一旦產(chǎn)生爆震,就會推遲點火時間,當推遲到一定程度當然就不推了,但這時功率已經(jīng)下降了很多。因為不能準確地按時點火,點火時間的推遲帶來主要的后果就是油耗增加。
云南濰柴發(fā)動機廠家提到，在實際維修保養(yǎng)中,還有一些其他的方法可以確定是否需要對車輛進行清洗保養(yǎng),比如可以根據(jù)加速不良、尾氣排放超標等現(xiàn)象來確定清洗的時機。

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